Typ
Fahrgestell- und Unterwagenrahmen für mobile Maschinen
Der geschweißte Rahmen einer mobilen Maschine: eine Fahrgestellwanne mit Querwänden, ein Leiterrahmen aus zwei Längsträgern und Querträgern, ein Hilfsrahmen, der auf einem Fahrzeugchassis sitzt, oder der Mittelrahmen eines Kettenunterwagens mit dem Sitz für den Drehkranz. Lagerösen, Lagerbohrungen und Aufspannflächen sind das, wofür diese Rahmen gebaut werden.
In der Galerie reicht dieser Typ von einem Vorderrahmen von anderthalb Metern bis zu einem Rohrraumrahmen von über zehn Metern Länge. Paare gibt es als linke und rechte Ausführung, und ein Rahmen wird entweder im geschweißten oder im bearbeiteten Zustand gezeigt.
Was die Zeichnung zeigen muss
Ein Teil wie dieses wird anhand der Zeichnung bepreist. Das Angebot geht am schnellsten, wenn die Zeichnung Folgendes enthält:
- Die Bohrungspositionen und Toleranzen für jede Lagerstelle und jeden Lagersitz, und ob sie nach dem Schweißen bearbeitet werden
- Die geschweißte Kontur und die bearbeitete Kontur, falls sie sich unterscheiden
- Blechdicken und Profilgrößen mit der Werkstoffgüte
- Schweißnahtsymbole an den Ösen und den Hauptverbindungen, und die Prüfstufe
- Die Oberflächenbehandlung, und welche Bohrungen und Flächen unbehandelt bleiben
16 Modelle dieses Typs
Reale Konstruktionen, die als ausgeführte Aufträge, angefragte Projekte oder Entwürfe aus unserem eigenen Büro durch dieses Unternehmen gingen, gezeigt als anonyme Modelle mit ihrer gemessenen Größe. Öffnen Sie eines für die Beschreibung.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 10 447 x 2 487 x 2 132 mm
Ein Rohrraumrahmen aus quadratischen Hohlprofilschienen und Querstreben, mit ebenen Decksegmenten aus Blech und vier gebogenen, beplankten Radkästen entlang der Länge. Ein Ende trägt einen hohen, mehrstufigen Rohrkäfig mit Montagelaschen, das andere bleibt niedrig und offen. Es misst etwa 10,4 m Länge, 2,5 m Breite und 2,1 m Höhe. Solche Teile werden auf einer Vorrichtung geheftet und ausgeschweißt, danach mit dem Messarm gegen die Zeichnung geprüft.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 3 669 x 2 300 x 1 977 mm
Ein geschweißter Fahrgestellrahmen aus beplankten Seitenwänden, Kastenprofilschienen und einem hohen, verrippten Turm aus Blechen an einem Ende, quer verbunden durch einen Kastenquerträger. Eine gebogene Oberkante schwingt über den Turm, mit gebohrten Löchern, geschlitzten Laschen und bearbeiteten Passflächen entlang der Schienen und Seitenbleche. Es misst etwa 3,7 m Länge, 2,3 m Breite und 2,0 m Höhe. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung geschweißt, wobei Bohrungen und Passflächen nach dem Schweißen bearbeitet werden.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 5 590 x 1 195 x 797 mm
Ein Fahrgestellrahmen dieser Art besteht aus zwei langen Längsträgern, die durch Querträger verbunden sind, mit verkasteten Enden, verrippten Knotenblechen und einer abgehängten Lagerbaugruppe in der Mitte. Reihen gebohrter Löcher und kleine angeschweißte Laschen ziehen sich entlang der Längsträger für Anbauteile. Am auffälligsten sind die verkasteten Endplatten und die abgesetzte Konsole unter der Mitte. Es misst etwa 5,6 x 1,2 x 0,8 m. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung geheftet und durchgeschweißt, wobei jede Bohrung und jeder Passsitz nach dem Schweißen gefertigt wird.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 6 940 x 1 157 x 383 mm
Ein langer Unterrahmen aus zwei parallelen Schienen, verbunden durch regelmäßige Querstreben, mit einem Kastenendabschnitt und einem leichteren offenen Rahmen am anderen Ende. Reihen kleiner Montagelaschen verlaufen entlang beider Außenschienen, mit je einem Paar aufrechter Passstifte nahe jedem Ende. Es misst etwa 6,9 m Länge, 1,2 m Breite und 0,4 m Höhe. Solche Teile werden auf einer Vorrichtung geschweißt, wobei Bohrungen und Passflächen nach dem Schweißen bearbeitet werden.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 4 365 x 1 480 x 462 mm
Ein Trägerrahmen aus zwei hohen Kastenprofil-Längsschienen, deren Stege mit langen Reihen von Bohrungen versehen sind, verbunden durch drei Kastenquerträger und ein leichteres diagonales unteres Schienenpaar. Kurze Stummelenden und kleine Montagelaschen stehen an jeder Ecke vor. Der Rahmen misst etwa 4,4 mal 1,5 m, die Höhe liegt bei rund 0,5 m. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung geheftet und geschweißt, die Bohrungen und Auflagen werden nach dem Schweißen bearbeitet.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 2 319 x 1 606 x 2 294 mm
Eine hintere Fahrgestellbaugruppe aus abgekanteten Blechpaneelen, Kastenprofilstützen und einem hohen gebogenen Schutzbügel, ausgesteift durch Diagonalstreben. Der facettierte beplankte Boden trägt Anschlagaugen und Laschen an den Seitenblechen, mit kleinen Bohrungen und einer Konsole in der unteren Ecke, sowie einer bearbeiteten Auflagefläche unter dem Bügelfuß. Sie misst etwa 2,3 m Länge, 1,6 m Breite und 2,3 m Höhe. In dieser Halle wird ein solches Teil auf einer Vorrichtung geheftet und durchgeschweißt, jede Bohrung und Auflagefläche wird nach dem Schweißen bearbeitet.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 2 310 x 1 990 x 630 mm
Eine geschweißte Fahrgestellwanne aus abgekantetem Stahlblech, mit tiefen Seitenwänden, Querwänden, gebohrten Befestigungspads und Augen, sowie einer geschlitzten Lüftungsplatte in einer Ecke. Eine zweiöhrige Konsole mit Bohrungen steht in der Mitte auf, flankiert von Rippen, mit einer kleinen Trittstufe hinten. Sie misst etwa 2,3 x 2,0 m, 0,6 m Höhe. Solche Teile werden auf einer Vorrichtung geheftet und durchgeschweißt, bis 20 mm lasergeschnitten und über 6 050 mm auf der Abkantpresse gebogen.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 2 656 x 1 577 x 1 380 mm
Ein geschweißtes Fahrgestellgehäuse mit einer gestuften oberen Deckplatte mit runden Ausschnitten und Bolzen, geschlitzten Seitenwänden, inneren Rippen und einer Bodenplatte mit Montagelasche. Ein Ende öffnet sich zu einer großen Tasche, das andere trägt ein gekantetes Vorderblech. Auffällig ist die gebohrte, bestückte Deckplatte. Es misst etwa 2,7 mal 1,6 mal 1,4 m. In dieser Halle wird ein solches Teil aus Blech auf der Laserschneidanlage zugeschnitten, auf einer Vorrichtung geheftet und durchgeschweißt.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 3 770 x 2 159 x 506 mm
Ein Leiterrahmen mit Seitenkonsolen bildet zwei lange Längsträger, verbunden durch mehrere Querrohre, mit gekanteten Endplatten, Hängeösen und Reihen hakenförmiger Konsolen entlang beider Seiten. Die gekreuzte Mittelstrebe und die hakenförmigen Endträger fallen im offenen Feldraster auf. Er misst etwa 3,8 m Länge, 2,2 m Breite und 0,5 m Höhe. Solche Teile werden auf einer Vorrichtung gesetzt, geheftet und durchgeschweißt, wobei jede Bohrung und jedes Pad nach dem Schweißen gefertigt wird.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 2 119 x 1 808 x 357 mm
Ein Mittelrahmen aus zwei langen Kastenträgern, die in Ringösen enden, ausgesteift durch Querrohre zu einem offenen Leitergitter. Geschweißte Drehkonsolen mit gebohrten und geschlitzten Löchern hängen unter einer Ecke, neben einer kleineren gekanteten Konsole, während sich Montagelöcher entlang beider Träger ziehen. Er misst etwa 2,1 m Länge, 1,8 m Breite und 0,4 m Höhe. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung gesetzt, geheftet und durchgeschweißt, wobei jede Bohrung und jedes Pad nach dem Schweißen gefertigt wird.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 1 573 x 1 541 x 318 mm
Ein Unterwagenmittelrahmen, aufgebaut um ein flaches Blechdeck mit einem bearbeiteten, verschraubten Drehkranzsitz im Kern. Konische Kastenprofilbeine sind mit Rippen und Knotenblechen versteift, mit Gabellaschen und gebohrten Drehpunkten vorn und Montagebohrungen an den Seiten. Der gebohrte Drehkranzsitz ist der klare Blickfang. Die Abmessungen liegen bei etwa 1,6 mal 1,5 m, die Höhe bei 0,3 m. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung aufgelegt, geheftet und geschweißt, die Bohrungen und Auflagen werden nach dem Schweißen bearbeitet.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 1 920 x 1 614 x 357 mm
Ein Oberwagenrahmen, aufgebaut um eine abgerundete, gebohrte Bodenplatte, mit zwei hohen Längsstegen, Querblechen, Montageauflagen und verknoteten Winkeln, die die Struktur verbinden. Ein bearbeiteter Drehzapfen mit gebohrtem Sitz sitzt vorn, flankiert von weiteren Bohrungen und Versteifungsrippen, die die Stege mit dem Deck verbinden. Die Abmessungen liegen bei etwa 1,9 m Länge, 1,6 m Breite und 0,4 m Höhe. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung geheftet und geschweißt, anschließend auf einem Horizontalbohrwerk nachbearbeitet.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 1 655 x 1 286 x 338 mm
Ein Fahrgestellrahmen aus abgekanteten Blechholmen und Querträgern, mit einer großen mittigen Öffnung, gebohrten Augen, Befestigungspads und kleinen Konsolen entlang beider Seiten. Der Bohrungs- und Buchsenkreis in der Bodenplatte und die beiden Anschlagaugen vorne fallen auf. Er misst etwa 1,7 x 1,3 m und ist 0,3 m hoch. Solche Teile werden auf einer Vorrichtung ausgeschweißt, jede Bohrung und Auflagefläche wird nach dem Schweißen bearbeitet.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 1 513 x 1 120 x 440 mm
Ein vorderer Fahrgestellrahmen aus gekanteten Blechwänden rund um eine breite ovale Öffnung, mit einem rohrförmigen Endrahmen und Reihen gebohrter Löcher entlang der Oberkanten. Ein Ende trägt eine erhöhte Lasche mit gebohrtem Lagersitz, das andere läuft fächerartig in mehrlagige Anschraubplatten mit mehreren Bohrungen aus. Es misst etwa 1,5 m Länge, 1,1 m Breite und 0,4 m Höhe. Solche Teile werden auf einer Vorrichtung geschweißt, bis 20 mm lasergeschnitten und auf der 400-t-Abkantpresse gebogen.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 1 656 x 982 x 289 mm
Ein Fahrgestellrahmen aus abgekanteten Blechholmen, Querträgern und Knotenblechen mit Rippen, mit Drehlaschen, einem gebohrten Auge an jedem Ende und kleineren Konsolenblechen entlang des Decks. Ein gebogener Radausschnitt, bearbeitete Drehbohrungen und Reihen von Schraubbohrungen über das Deck fallen auf. Er misst etwa 1,7 x 1,0 m und ist etwa 0,3 m hoch. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung geheftet und ausgeschweißt, aus Blech auf der Laseranlage geschnitten und auf der 400 t Abkantpresse gebogen.
- Gesamtabmessungen, L x B x H
- 1 513 x 982 x 279 mm
Ein niedriger Fahrgestellrahmen dieser Art verbindet abgekantetes Blech, Kastenprofilholme, Rippen, Knotenbleche und Befestigungskonsolen zu einem kompakten Unterwagen. Gebohrte Augen sitzen an den Ecken als Dreh- oder Achssitze, während ebene bearbeitete Auflageflächen und gebohrte Flächen entlang der Holme für Lager und Halterungen verlaufen, mit Ausschnitten und Laschen für Anbauteile. Er misst etwa 1,5 m Länge, 1,0 m Breite und 0,3 m Höhe. Ein solches Teil wird auf einer Vorrichtung ausgeschweißt, jede Bohrung und Auflagefläche wird nach dem Schweißen bearbeitet.
Jedes Modell ist aus seiner eigenen Geometrie in Rohstahl gerendert, ohne Lackierung, und wird als Standbild gezeigt. Kundennamen, Maschinenbezeichnungen und Zeichnungsnummern werden nicht veröffentlicht; Stücklisten und Dateien werden nicht angeboten. Das interaktive Modell über diesem Abschnitt ist ein parametrisches Beispiel, keines von diesen.
Wie ein solches Teil durch die Halle läuft
Seitenbleche und Stege werden bis 20 mm lasergeschnitten und auf einer 400-t-Abkantpresse über 6 050 mm gekantet, wo die Zeichnung ein Falten statt ein Schweißen vorsieht. Der Rahmen wird in einer Vorrichtung aufgespannt, geheftet und dann ausgeschweißt. Bohrungen und Auflageflächen werden nach dem Schweißen auf einem Bohrwerk mit 6 200 x 3 000 x 1 600 mm Verfahrweg bearbeitet, sodass die Geometrie aus dem geschweißten Bauteil herausgearbeitet wird und nicht aus beweglichen Einzelteilen. Der Rahmen wird gestrahlt, lackiert und vermessen.
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