Moyens
Traitement de surface
Grenaillage et peinture liquide sous le même toit que le soudage, dans deux cabines reliées par rail, de sorte qu'une structure grenaillée reçoit son primaire avant toute rouille éclair.
Ce que c'est
Une cabine de grenaillage à air comprimé de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm prépare l'acier au degré de soin EN ISO 8501-1 Sa 2½, le degré de préparation que le groupe publie pour cet atelier. La cabine est reliée par rail à une cabine de peinture et de séchage Polin AC de 7 900 x 5 000 x 4 890 mm, où les systèmes de peinture liquide sont appliqués et séchés à 75 à 80 °C.
Le système de peinture est celui du plan : primaire et couche de finition selon la spécification et la teinte RAL indiquées dans la commande. Les faces usinées sont masquées avant grenaillage et protégées pour le transport après peinture. Un rapport d'épaisseur de revêtement est établi sur demande.
La galvanisation à chaud est organisée avec un galvaniseur sur demande ; ce n'est pas un procédé interne et aucune capacité n'est revendiquée ici à ce titre. Le thermolaquage n'est pas proposé.
Réalisations de l'atelier
Système de conteneur, ensemble principal, 6 m
6 059 x 2 438 x 2 591 mm
La machine
Cabine de peinture et de séchage Polin, 7 900 x 5 000 x 4 890 mm. Le système et sa classe de durabilité viennent du plan; ce qui est appliqué est ce qui a été prescrit.
Photographie publiée par TANAX TRUCKS a. s. sur tanaxtrucks.com. Même société, même atelier, notre propre matériel; aucune photographie de banque d'images n'est utilisée sur ce site.
À quoi cela sert
- Ensembles soudés grenaillés et revêtus d'un primaire, prêts pour la couche de finition du client
- Systèmes de peinture liquide bicouche sur châssis, convoyeurs et carters, en teinte RAL
- Accès et plateformes peints lorsque la galvanisation n'est pas spécifiée
- Trémies et réservoirs peints à l'extérieur, l'intérieur selon le plan
- Plateformes, passerelles et structures de convoyage galvanisées, organisé sur demande
Ce que cela ne couvre pas
- Thermolaquage : non proposé
- Galvanisation à chaud en interne : organisée avec un galvaniseur sur demande, aucune capacité interne
- Pièces plus grandes que la cabine de grenaillage ou la cabine de peinture d'un seul tenant : confirmé à la demande
- Métallisation, revêtements électrolytiques et autres revêtements : non publié, à préciser dans la demande
Tout ce qui n'est pas listé est chiffré à la demande, sur plan.
Ce que cela signifie pour vous
Le grenaillage et la peinture sont internes et les deux cabines sont reliées par rail: une pièce passe donc du grenaillage à la peinture sans attendre dehors et sans rouille superficielle entre les deux. Cette séquence est l'essentiel de ce que demande réellement une spécification de revêtement.
Les limites honnêtes comptent plus que la capacité. Il n'y a dans cet atelier ni thermolaquage ni bain de galvanisation. La galvanisation passe par un partenaire, ce qui suppose du transport et une conception prévoyant évents et vidange; le thermolaquage n'est pas proposé du tout, et lorsqu'un client en a besoin la pièce part brute de soudage vers sa propre ligne.
Les normes qui s'appliquent
La préparation se fait à un degré annoncé; le système de peinture lui-même est la spécification du client, pas la nôtre.
- EN ISO 8501-1: degré de préparation Sa 2½, le degré publié pour cet atelier
- Lorsqu'un plan prescrit un système de peinture selon EN ISO 12944, c'est ce système qui est appliqué; la classe de durabilité et la catégorie de corrosivité sont fixées par le client
- L'épaisseur du film sec est mesurée et consignée lorsque la commande le demande
- La galvanisation à chaud est réalisée par un partenaire selon la spécification du plan; le certificat du partenaire est transmis
- Le thermolaquage n'est ni réalisé ici ni sous-traité, et aucune norme de thermolaquage n'est revendiquée
Valeurs publiées
Les deux cabines et la température de séchage, telles que publiées par TANAX TRUCKS a. s.
| Élément | Machine | Valeur |
|---|---|---|
| Cabine de grenaillage | Compressed-air blasting chamber | 8 000 x 5 000 x 3 000 mm |
| Cabine de peinture et de séchage | Polin AC spray and curing booth | 7 900 x 5 000 x 4 890 mm |
| Température de séchage | Polin AC spray and curing booth | 75 to 80 °C |
Valeurs telles que publiées par TANAX TRUCKS a. s. Tout ce qui n'est pas listé est précisé à la demande.
Familles de structures qui en dépendent
Chaque famille quitte l'atelier par la cabine de peinture, sauf si le plan indique tel que soudé ou galvanisé.
Châssis de machines et ensembles soudés
Bâtis, châssis, ensembles mécano-soudés sur plan.
Structures de convoyage et de manutention
Poutres treillis, supports, structures de transfert.
Plateformes et accès
Passerelles, escaliers, garde-corps, plateformes de maintenance.
Questions sur ce procédé
- Quelle est la plus grande pièce que vous pouvez grenailler et peindre?
- La cabine de grenaillage mesure 8 000 x 5 000 x 3 000 mm et la cabine de peinture et séchage Polin 7 900 x 5 000 x 4 890 mm. Une structure plus longue est traitée en tronçons puis assemblée après peinture.
- Faites-vous du thermolaquage?
- Non. Il n'est ni proposé ni sous-traité. Lorsqu'une pièce doit être thermolaquée, nous la livrons brute de soudage, ou grenaillée et primaire si cela convient à votre ligne, et vous la revêtez.
- Pouvez-vous galvaniser à chaud?
- Chez un partenaire, pas dans cet atelier. Il vaut mieux décider tôt: la galvanisation exige des évents et des trous de vidange conçus dans la pièce avant sa fermeture, elle change donc le plan et pas seulement la finition.
- À quel degré de préparation grenaillez-vous?
- Sa 2½ selon EN ISO 8501-1, le degré publié pour cet atelier et celui que prescrivent la plupart des systèmes de peinture. Un autre degré se convient sur le plan.
- Peignez-vous l'intérieur d'un réservoir ou d'une trémie?
- Là où le plan le prescrit, oui, intérieur et extérieur. Cela doit figurer sur le plan, car un revêtement intérieur change la séquence: il se fait avant la fermeture du corps.
Tout ce qui n'est pas traité ici reçoit une réponse par retour de courriel. Envoyez la question avec le plan et la réponse revient sur votre pièce plutôt qu'en général.
Où cela se situe
Le traitement de surface est la dernière étape pour la plupart des groupes, et celle sur laquelle le plan doit avoir tranché avant même la découpe de l'acier.
Commencez ici
Envoyez le plan. Nous répondons par un prix et une date.
STEP, DWG, DXF, PDF ou ZIP, jusqu'à cinq fichiers. Vos plans restent confidentiels : ils sont stockés hors du serveur web et lus uniquement par nos ingénieurs.