Structures de convoyage et de manutention
Poutres treillis, supports, structures de transfert.
Modèle paramétrique d'une pièce type. Votre structure est fabriquée sur votre plan, pas sur cette forme.
Ce que c'est
L'acier sur lequel un convoyeur fonctionne : longerons en treillis ou en U, stations motrice et de renvoi, supports, contreventements, goulottes de transfert et consoles de passerelle le long de la bande. Les convoyeurs de matériaux soudés sont un type de produit nommé sur notre certificat EN ISO 3834-2.
Nous fabriquons la structure. Rouleaux, bandes, entraînements et électricité sont montés sur demande lorsque le client les fournit ou les spécifie ; la structure est construite pour qu'ils s'y adaptent.
Pièces types
- Sections de longerons treillis et en U avec consoles de rouleaux
- Stations motrice et de renvoi avec lumières de tension
- Supports, contreventements et platines de base
- Tours de transfert, goulottes et châssis de trémies
- Sections de flèche pour convoyeurs mobiles de mise en stock
Applications types
L'acier sur lequel court une bande, et l'acier autour sur lequel se tient la maintenance.
- Longerons de convoyeurs à bande en auge, avec supports de rouleaux au pas de la bande
- Châssis de tête motrice et de pied avec lumières de tension et logements de paliers
- Poteaux, contreventements et platines pour les tronçons surélevés
- Tours de transfert, goulottes et châssis de trémie là où deux bandes se rejoignent
- Sections de flèche pour convoyeurs mobiles de mise en stock et radiaux
- Supports de passerelle et de garde-corps soudés au longeron plutôt que boulonnés sur site
Ce que nous fabriquons
L'acier de convoyeur est long et répétitif, et il se construit en sections qui se boulonnent sur site.
- Longerons treillis et en U en sections transportables avec éclissages appairés
- Supports de rouleaux et perçages du longeron découpés au laser: le pas vient du plan, pas du mètre ruban
- Cordons d'angle continus sur le chemin de charge, déposés par le robot quand le profil le permet
- Grenaillé Sa 2½ et peint, ou étudié pour la galvanisation à chaud avec évents et trous de vidange
- Assemblage à blanc des sections voisines avant expédition si la commande le demande
Mesuré sur les 22 pièces de ce groupe dans la galerie ci-dessous: de 1.5 à 14.6 m dans la plus grande dimension, la plupart entre 2.5 et 10.1 m. La plus haute atteint 3.9 m et la plus large 8.4 m.
Ces valeurs sont mesurées sur les pièces de la galerie de cette page, ce n'est pas une limite de capacité. Ce que les machines acceptent figure sur les pages de moyens, et tout ce qui dépasse se convient au cas par cas.
La masse ne figure pas ici. Elle découle des épaisseurs de tôle fixées par le plan, et nous ne l'estimons pas à partir d'un modèle. Envoyez le plan, la masse revient avec le devis.
Ce que nous pouvons fabriquer
Les ensembles soudés longs et répétitifs conviennent au rail de soudage robotisé de 14 m. Les sections sont dimensionnées pour la cabine de grenaillage et la cabine de peinture afin de quitter l'atelier finies.
| Élément | Machine | Valeur |
|---|---|---|
| Table laser | TRUMPF TruLaser 3040 | 2 000 x 4 000 mm |
| Longueur de table de la presse plieuse | DURMA AD-S 60400 | 6 050 mm |
| Force de la presse plieuse | DURMA AD-S 60400 | 400 t |
| Acier de construction, épaisseur certifiée (ISO/TR 15608 groupe 1) | EN ISO 3834-2 scope | up to 40 mm |
| Niveau de qualité des soudures (EN ISO 5817) | EN 1090-2, EN ISO 5817 | level C at EXC2 |
| Rail de soudage robotisé | Dual robotic welding station, Daihen FD-B6L | 14 m |
| Cabine de grenaillage | Compressed-air blasting chamber | 8 000 x 5 000 x 3 000 mm |
| Cabine de peinture et de séchage | Polin AC spray and curing booth | 7 900 x 5 000 x 4 890 mm |
Finition
Grenaillé Sa 2½ et peint en liquide en interne. Galvanisation à chaud pour les structures extérieures sur demande, avec la conception détaillée pour l'évent et le drainage.
- Acier brut, tel que soudé · Finition par défaut
- Peinture liquide, primaire et finition
- Galvanisé à chaud
Matériaux
S235 et S355 pour longerons, poteaux et contreventements, tous deux du groupe 1 selon ISO/TR 15608 et soudés jusqu'à 40 mm dans le domaine du certificat. Les revêtements anti-usure des goulottes et des caissons de transfert sont posés selon le plan; la nuance du revêtement relève du client et est chiffrée en matière fournie.
- Aciers de construction S235 et S355, groupe 1 selon ISO/TR 15608, soudés jusqu'à 40 mm dans le domaine du certificat
- Acier inoxydable austénitique, groupe 8 selon ISO/TR 15608, soudé de 3 à 16 mm
- Tôle, profilé creux, cornière, profilé U et plat, découpés et formés en interne
- Certificats matière selon EN 10204 3.1 lorsque la commande les demande
- L'aluminium est hors du domaine de soudage certifié et n'est pas proposé
Soudage
Les convoyeurs à matériaux soudés sont un type de produit nommément cité sur le certificat EN ISO 3834-2. Les cordons sont longs et identiques, c'est précisément à cela que sert le rail robotisé de 14 m: un longeron est soudé d'un côté, indexé, puis soudé de l'autre sans quitter la station.
- MAG 135, manuel et robotisé; les stations robotisées circulent sur un rail de 14 m
- Système qualité en soudage certifié EN ISO 3834-2, certificat W348721, PQM s.r.o.
- Classe d'exécution EXC2 selon EN 1090-2, sauf exigence supérieure du plan
- Niveau de qualité C selon EN ISO 5817, celui que EN 1090-2 associe à EXC2
- Modes opératoires selon EN ISO 15609-1, qualifiés selon EN ISO 15614-1, soudeurs selon EN ISO 9606-1
- Coordination en soudage assurée par un International Welding Engineer
Traitement de surface
L'acier de convoyeur vit dehors, il est donc grenaillé Sa 2½ et peint en interne, ou étudié puis envoyé en galvanisation à chaud. La galvanisation change le plan, pas seulement la finition: les évents et les trous de vidange doivent figurer dans la conception avant que la section ne soit refermée.
- Brut de soudage, débarrassé du laitier et nettoyé, quand le plan n'exige rien de plus
- Grenaillage au degré Sa 2½ selon EN ISO 8501-1 en cabine à air comprimé, 8 000 x 5 000 x 3 000 mm
- Peinture liquide en cabine Polin, 7 900 x 5 000 x 4 890 mm, séchage à 75 à 80 °C
- Primaire et finition selon le système prescrit par le plan
- Galvanisation à chaud sur demande, chez un partenaire; il n'y a pas de bain dans cet atelier
- Le thermolaquage n'est pas proposé
Contrôle et documentation
Sur une section de convoyeur, ce qui compte est que la suivante s'y boulonne. Les entraxes de perçage des éclisses, la rectitude des longerons et l'équerrage des châssis de tête motrice sont contrôlés avant expédition, selon EN ISO 13920 dans la classe fixée par le plan, et les sections voisines sont assemblées à blanc sur demande.
- Contrôle visuel de chaque soudure selon EN ISO 17637, évalué selon EN ISO 5817
- Contrôle dimensionnel selon EN ISO 13920; la classe de tolérance est convenue sur le plan
- Mesure au bras FARO Arm Prime 10 lorsque le plan demande un rapport
- Descriptifs de mode opératoire de soudage et leurs procès-verbaux de qualification avec la livraison
- Qualifications de soudeurs selon EN ISO 9606-1
- Ultrasons, magnétoscopie et ressuage sur demande
- Rapports d'épaisseur de revêtement sur demande
Ce qui ne part pas avec la pièce, c'est une déclaration des performances EN 1090-1. TANAX TRUCKS a. s. ne publie aucun certificat de contrôle de production en usine EN 1090-1, ce site n'en revendique donc aucun; EN 1090-2 est la norme d'exécution selon laquelle travaille le système de soudage.
Ce dont nous avons besoin
Une charpente de convoyeur se chiffre section par section. Envoyez, par section:
- Le plan en PDF et, si vous en disposez, en STEP, DXF ou DWG
- La spécification matière, nuance par nuance
- Le niveau de qualité des soudures ou la classe d'exécution, si le plan ne les porte pas
- La finition: brut de soudage, grenaillé, primaire, peint selon un système, ou galvanisé
- La quantité, et s'il s'agit d'une pièce unitaire, d'une série ou d'un appel récurrent
- La date de mise à disposition sur site et l'adresse de livraison
Un plan suffit pour chiffrer. Rien de tout cela n'exige un cahier des charges écrit au préalable.
Le parcours dans l'atelier
- 01
Découpe laser CNC
Tôle jusqu'à 20 mm sur une table de 2 000 x 4 000 mm, 3 200 W. Les imbrications sont découpées à partir du DXF du client ou de nos propres développés.
- 02
Pliage CNC
Presse plieuse de 400 t avec une table de 6 050 mm et une course de 365 mm. Longs plis en une passe ; cônes et caissons pour trémies et carters.
- 03
Soudage
MAG 135, manuel et robotisé. Une station robotisée double sur rail de 14 m et une seconde cellule robotisée à 2 008 mm de portée, sous un système EN ISO 3834-2 avec un coordinateur soudage IWE.
- 04
Grenaillage et peinture
Une cabine de grenaillage à air comprimé de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm sur rails vers une cabine de peinture et de séchage de 7 900 x 5 000 x 4 890 mm, peinture liquide séchée à 75 à 80 °C.
- 05
Contrôle
Contrôle visuel des soudures sous le coordinateur soudage et mesure dimensionnelle avec un bras FARO Arm Prime 10 à six axes.
- 06
Assemblage
Sous-ensembles, composants et unités complètes assemblés et montés avant expédition.
Réalisations de l'atelier
Réalisations de l'atelier
Des structures sorties de cet atelier, présentées sous forme de modèles anonymes : la géométrie que nous avons soudée, son encombrement réel, et rien qui permette d'identifier l'auteur du plan.
22 modèles
- Encombrement, L x l x H
- 3 303 x 1 569 x 648 mm
- Encombrement, L x l x H
- 11 183 x 1 539 x 1 620 mm
Chaque modèle est rendu à partir de la géométrie de production, en acier brut, sans peinture, et présenté sous forme d'image fixe. Les noms des clients, les désignations de machines et les numéros de plan ne sont pas publiés ; nomenclatures et fichiers ne sont pas fournis. Le modèle interactif au-dessus de cette section est un exemple paramétrique, pas l'un de ceux-ci.
Où cela se situe
L'acier de convoyeur est découpé, formé, soudé et revêtu; il est acheté par les constructeurs d'engins de chantier et de démolition et par les intégrateurs de manutention.
Questions posées avant une première commande
- Quels aciers soudez-vous ?
- Le domaine de soudage certifié est le groupe 1 de l'ISO/TR 15608, aciers de construction non alliés et à grains fins jusqu'à 40 mm, et le groupe 8, aciers inoxydables austénitiques de 3,0 à 16,0 mm. Nous travaillons surtout le S235 et le S355, tous deux en groupe 1. L'aluminium est hors du domaine certifié et n'est pas proposé.
- À quel niveau de qualité soudez-vous ?
- Classe d'exécution EXC2 selon EN 1090-2, qui attribue le niveau de qualité C selon EN ISO 5817, sous notre système qualité en soudage certifié EN ISO 3834-2. Le soudage est en MAG 135, manuel et robotisé. Si votre plan exige le niveau B, indiquez-le sur le plan et nous le chiffrerons.
- Pouvez-vous peindre ou galvaniser ?
- Peinture liquide, sur notre propre ligne : la cabine de grenaillage est reliée par rail à la cabine de peinture et de séchage, une pièce est donc grenaillée et peinte sans quitter le bâtiment. Le thermolaquage n'est pas proposé. La galvanisation est sur demande.
- Que vous faut-il pour chiffrer ?
- Le plan, en STEP, DWG, DXF, PDF ou ZIP ; la spécification matière ; le niveau de qualité des soudures s'il n'est pas le niveau usuel ; la finition ; la quantité ou la taille de série ; et la date souhaitée. Un plan 2D suffit pour commencer.
- Quelle taille de pièce acceptez-vous ?
- Les données machines publiées figurent dans le tableau de cette page et en entier sur la page des moyens : table du laser, presse plieuse, courses des aléseuses, cabines de grenaillage et de peinture. La capacité de levage, la taille et la masse maximales d'un ensemble soudé et les limites de transport ne sont pas publiées par la société mère : elles sont confirmées à la demande plutôt qu'estimées ici.
- Un châssis de convoyeur peut-il être galvanisé ?
- Sur demande. Ce groupe est livré brut, peint ou galvanisé : la peinture se fait sur notre ligne de grenaillage et de peinture, la galvanisation est organisée sur demande et non réalisée dans le hall. Précisez-le dans la demande, car un châssis galvanisé demande que ses trous d'évent et de vidange soient prévus au plan, pas percés après coup.
Ce qui n'est pas répondu ici l'est dans l'offre, et non estimé sur cette page.
Commencez ici
Envoyez le plan. Nous répondons par un prix et une date.
STEP, DWG, DXF, PDF ou ZIP, jusqu'à cinq fichiers. Vos plans restent confidentiels : ils sont stockés hors du serveur web et lus uniquement par nos ingénieurs.