Dopravníkové a manipulačné konštrukcie
Priehradové rámy, podpery, presypové konštrukcie.
Parametrický model typického kusa. Vaša konštrukcia sa vyrába podľa vášho výkresu, nie podľa tohto tvaru.
Čo to je
Oceľ, po ktorej beží dopravník: priehradové alebo U-profilové pozdĺžniky, rámy hnacej a vratnej stanice, podpery, priečne stuženie, presypové sklzy a konzoly lávky vedľa pásu. Zvárané dopravníky materiálu sú typ výrobku uvedený na našom certifikáte EN ISO 3834-2.
Vyrábame konštrukciu. Valčeky, pásy, pohony a elektrika sa montujú na požiadanie, keď ich zákazník dodá alebo špecifikuje; konštrukcia sa stavia tak, aby na ňu pasovali.
Typické kusy
- Priehradové a U-profilové pozdĺžniky s konzolami valčekov
- Rámy hnacej a vratnej stanice s napínacími drážkami
- Podpery, priečne stuženie a pätné dosky
- Presypové veže, sklzy a rámy násypiek
- Výložníkové sekcie mobilných zakladacích dopravníkov
Typické použitie
Oceľ, po ktorej beží pás, a oceľ okolo nej, na ktorej stojí údržba.
- Nosné diely korýtkových pásových dopravníkov s konzolami valčekov v rozstupe podľa pásu
- Rámy pohonnej a vratnej stanice s drážkami napínania a uložením ložísk
- Podpery, priehradové stuženie a pätné dosky pre vyvýšené trate
- Presypové veže, sklzy a rámy násypiek v mieste stretu dvoch pásov
- Výložníky mobilných zakladacích a radiálnych dopravníkov
- Konzoly lávok a zábradlia privarené k nosníku, nie skrutkované na stavbe
Čo vyrábame
Oceľ dopravníka je dlhá a opakujúca sa a stavia sa v dieloch, ktoré sa na mieste zoskrutkujú.
- Priehradové a U profilové nosníky v prepraviteľných dieloch so zladenými skrutkovými stykmi
- Konzoly valčekov a diery v nosníku delené laserom, takže rozstup vychádza z výkresu, nie z metra
- Súvislé kútové zvary na dráhe zaťaženia, kladené robotom tam, kde to profil dovolí
- Tryskané na Sa 2½ a lakované, alebo skonštruované na žiarové zinkovanie s odvzdušnením a odtokom
- Skúšobná montáž nadväzujúcich dielov pred expedíciou, ak to objednávka žiada
Odmerané na 22 dieloch tejto skupiny v galérii nižšie: 1.5 až 14.6 m v najdlhšom rozmere, väčšina medzi 2.5 a 10.1 m. Najvyšší má 3.9 m, najširší 8.4 m.
Uvedené rozmery sú odmerané na dieloch v galérii na tejto stránke, nie je to hranica kapacity. Rozmery, ktoré zoberú stroje, sú na stránkach kapacít; čokoľvek nad rámec sa dohodne pri dopyte.
Hmotnosť tu neuvádzame. Vyplýva z hrúbok plechu, ktoré určuje výkres, a z modelu ju neodhadujeme. Pošlite výkres a hmotnosť príde s ponukou.
Čo vieme vyrobiť
Dlhé opakované zvarence sadnú na 14 m dráhu robotického zvárania. Sekcie sa dimenzujú na tryskaciu komoru a lakovaciu kabínu, aby opúšťali halu hotové.
| Položka | Stroj | Hodnota |
|---|---|---|
| Stôl lasera | TRUMPF TruLaser 3040 | 2 000 x 4 000 mm |
| Dĺžka stola ohraňovacieho lisu | DURMA AD-S 60400 | 6 050 mm |
| Lisovacia sila ohraňovacieho lisu | DURMA AD-S 60400 | 400 t |
| Konštrukčná oceľ, certifikovaná hrúbka (ISO/TR 15608 skupina 1) | EN ISO 3834-2 scope | up to 40 mm |
| Stupeň kvality zvarov (EN ISO 5817) | EN 1090-2, EN ISO 5817 | level C at EXC2 |
| Dráha robotického zvárania | Dual robotic welding station, Daihen FD-B6L | 14 m |
| Tryskacia komora | Compressed-air blasting chamber | 8 000 x 5 000 x 3 000 mm |
| Lakovacia a sušiaca kabína | Polin AC spray and curing booth | 7 900 x 5 000 x 4 890 mm |
Povrchová úprava
Otryskané na Sa 2½ a mokro lakované vo vlastnej hale. Žiarové zinkovanie pre vonkajšie konštrukcie na vyžiadanie, s konštrukciou upravenou pre odvzdušnenie a odtok.
- Surová oceľ, po zváraní · Štandardné vyhotovenie
- Mokré lakovanie, základ a vrchný náter
- Žiarovo zinkované
Materiály
S235 a S355 na nosníky, podpery a stuženie, obe zo skupiny 1 podľa ISO/TR 15608 a zvárané do 40 mm v rozsahu certifikátu. Oteruvzdorné výstelky v sklzoch a presypoch osadzujeme podľa výkresu; akosť výstelky určuje zákazník a oceňuje sa ako dodaný materiál.
- Konštrukčné ocele S235 a S355, skupina 1 podľa ISO/TR 15608, zvárané do 40 mm v rozsahu certifikátu
- Austenitická nehrdzavejúca oceľ, skupina 8 podľa ISO/TR 15608, zváraná 3 až 16 mm
- Plech, uzavreté profily, uholníky, U profily a ploché tyče, delené a tvárnené u nás
- Materiálové atesty podľa EN 10204 3.1, ak si ich objednávka vyžiada
- Hliník je mimo certifikovaného rozsahu zvárania a neponúkame ho
Zváranie
Zvárané dopravníky materiálu sú menovite uvedeným typom výrobku na certifikáte EN ISO 3834-2. Zvary sú dlhé a rovnaké, presne na to je 14 m robotická dráha; nosník sa zvarí z jednej strany, prepolohuje a zvarí z druhej bez opustenia pracoviska.
- MAG 135, ručne aj roboticky; robotické pracoviská jazdia po 14 m dráhe
- Systém kvality zvárania certifikovaný podľa EN ISO 3834-2, certifikát W348721, PQM s.r.o.
- Trieda vyhotovenia EXC2 podľa EN 1090-2, ak výkres nepožaduje vyššiu
- Stupeň kvality zvarov C podľa EN ISO 5817, ktorý EN 1090-2 priraďuje k EXC2
- Postupy podľa EN ISO 15609-1, kvalifikované podľa EN ISO 15614-1, zvárači podľa EN ISO 9606-1
- Koordináciu zvárania vykonáva medzinárodný zváračský inžinier (IWE)
Povrchová úprava
Oceľ dopravníkov býva vonku, preto ju tryskáme na Sa 2½ a lakujeme u nás, alebo ju skonštruujeme a pošleme na žiarové zinkovanie. Zinkovanie mení výkres, nie iba povrch: odvzdušňovacie a odtokové otvory musia byť v konštrukcii skôr, než sa profil uzavrie.
- V stave po zváraní, očistené od trosky, ak výkres nežiada viac
- Tryskanie na stupeň Sa 2½ podľa EN ISO 8501-1 v tlakovzdušnej komore, 8 000 x 5 000 x 3 000 mm
- Mokré lakovanie v kabíne Polin, 7 900 x 5 000 x 4 890 mm, vytvrdzovanie pri 75 až 80 °C
- Základný a vrchný náter podľa systému, ktorý predpisuje výkres
- Žiarové zinkovanie na požiadanie, cez partnera; v tejto hale vaňa nie je
- Práškové lakovanie neponúkame
Kontrola a dokumentácia
Na diele dopravníka je podstatné, aby k nemu sadol nasledujúci. Rozstupy dier v styku, priamosť nosníka a pravouhlosť rámov pohonnej stanice kontrolujeme pred expedíciou podľa EN ISO 13920 v triede z výkresu a nadväzujúce diely skúšobne zmontujeme, ak to objednávka žiada.
- Vizuálna kontrola každého zvaru podľa EN ISO 17637, hodnotená podľa EN ISO 5817
- Rozmerová kontrola podľa EN ISO 13920; trieda tolerancií sa dohodne na výkrese
- Meranie ramenom FARO Arm Prime 10 tam, kde výkres žiada protokol
- Špecifikácie postupu zvárania a protokoly o ich kvalifikácii spolu s dodávkou
- Kvalifikácie zváračov podľa EN ISO 9606-1
- Ultrazvuková, magnetická prášková a kapilárna skúška na požiadanie
- Protokoly o hrúbke náteru na požiadanie
Čo nedodávame, je vyhlásenie o parametroch podľa EN 1090-1. TANAX TRUCKS a. s. nezverejňuje certifikát riadenia výroby podľa EN 1090-1, takže si ho tento web nenárokuje; EN 1090-2 je norma vyhotovenia, podľa ktorej systém zvárania pracuje.
Čo od vás potrebujeme
Konštrukcia dopravníka sa oceňuje diel po diele. Ku každému dielu pošlite:
- Výkres ako PDF a tam, kde ho máte, aj ako STEP, DXF alebo DWG
- Špecifikáciu materiálu, akosť po akosti
- Stupeň kvality zvarov alebo triedu vyhotovenia, ak nie sú na výkrese
- Povrchovú úpravu: po zváraní, tryskané, základovaný náter, lakované podľa systému alebo zinkované
- Množstvo a či ide o kus, sériu alebo opakovaný odvolávkový odber
- Termín, kedy to potrebujete na mieste, a dodaciu adresu
Na ocenenie stačí výkres. Nič z uvedeného nevyžaduje najprv napísať špecifikáciu.
Cesta halou
- 01
CNC laserové rezanie
Plech do 20 mm na stole 2 000 x 4 000 mm, 3 200 W. Rezné plány z DXF zákazníka alebo z našich vlastných rozvinov.
- 02
CNC ohýbanie
Ohraňovací lis 400 t so stolom 6 050 mm a zdvihom 365 mm. Dlhé ohyby na jeden zdvih; kužele a skrine pre násypky a kryty.
- 03
Zváranie
MAG 135, ručne aj robotom. Dvojité robotické pracovisko na 14 m dráhe a druhé robotické pracovisko s dosahom 2 008 mm, v systéme EN ISO 3834-2 so zváračským dozorom IWE.
- 04
Tryskanie a lakovanie
Tlakovzdušná tryskacia komora 8 000 x 5 000 x 3 000 mm po koľajovej dráhe do lakovacej a sušiacej kabíny 7 900 x 5 000 x 4 890 mm, mokrý náter vytvrdzovaný pri 75 až 80 °C.
- 05
Kontrola
Vizuálna kontrola zvarov pod zváračským dozorom a rozmerové meranie šesťosovým meracím ramenom FARO Arm Prime 10.
- 06
Montáž
Podzostavy, komponenty a kompletné celky sa pred expedíciou zmontujú.
Z haly
Z haly
Konštrukcie, ktoré túto halu opustili, zobrazené ako anonymné modely: geometria, ktorú sme zvárali, jej skutočná celková veľkosť a nič, čo by prezradilo, čí výkres to bol.
Počet modelov: 22
- Celkové rozmery, D x Š x V
- 12 359 x 2 579 x 3 383 mm
Každý model je vykreslený z výrobnej geometrie v surovej oceli, bez náteru, a zobrazený ako statický záber. Názvy zákazníkov, označenia strojov a čísla výkresov nezverejňujeme; kusovníky ani súbory neposkytujeme. Interaktívny model nad touto sekciou je parametrický príklad, nie jeden z týchto.
Kam to patrí
Oceľ dopravníkov sa delí, tvárni, zvára a povrchovo upravuje; kupujú ju výrobcovia stavebnej a demolačnej techniky a integrátori manipulácie s materiálom.
Otázky, ktoré dostávame pred prvou objednávkou
- Aké ocele zvárate?
- Certifikovaný rozsah zvárania je skupina 1 podľa ISO/TR 15608, nelegované a jemnozrnné konštrukčné ocele do 40 mm, a skupina 8, austenitické nehrdzavejúce ocele od 3,0 do 16,0 mm. Najčastejšie pracujeme s S235 a S355, obe patria do skupiny 1. Hliník je mimo certifikovaného rozsahu a neponúkame ho.
- V akej kvalite zvárate?
- Trieda vyhotovenia EXC2 podľa EN 1090-2, ktorá priraďuje stupeň kvality zvarov C podľa EN ISO 5817, pod naším certifikovaným systémom kvality zvárania EN ISO 3834-2. Zvárame metódou MAG 135, ručne aj roboticky. Ak výkres žiada stupeň B, uveďte to vo výkrese a naceníme to.
- Viete to nalakovať alebo pozinkovať?
- Mokrý lak na vlastnej linke: tryskacia komora je koľajovo prepojená so striekacou a vytvrdzovacou kabínou, takže diel sa otryská a nalakuje bez opustenia budovy. Práškové lakovanie neponúkame. Zinkovanie na požiadanie.
- Čo od vás potrebujeme na ocenenie?
- Výkres vo formáte STEP, DWG, DXF, PDF alebo ZIP; špecifikáciu materiálu; triedu kvality zvarov, ak nie je štandardná; povrchovú úpravu; počet kusov alebo veľkosť série; a termín, do ktorého to potrebujete. Na začiatok stačí 2D výkres.
- Aký veľký kus zvládnete?
- Zverejnené parametre strojov nájdete v tabuľke na tejto stránke a v úplnom rozsahu na stránke schopností: stôl lasera, ohraňovací lis, posuvy vyvrtávačiek, tryskacia a lakovacia kabína. Nosnosť žeriavu, maximálny rozmer a hmotnosť zvarenca a prepravné limity materská spoločnosť nezverejňuje a potvrdzujeme ich pri dopyte, nie odhadom na tejto stránke.
- Dá sa rám dopravníka pozinkovať?
- Na požiadanie. Táto skupina sa dodáva surová, lakovaná alebo pozinkovaná: lakujeme na vlastnej tryskacej a striekacej linke, zinkovanie zabezpečujeme na požiadanie, nie vo vlastnej hale. Uveďte to v dopyte, pretože pozinkovaný rám potrebuje odvzdušňovacie a odtokové otvory navrhnuté vopred, nie dodatočne vyvŕtané.
Čo tu nie je zodpovedané, zodpovieme v ponuke; na tejto stránke nič neodhadujeme.
Začnite tu
Pošlite výkres. Odpovieme cenou a termínom.
STEP, DWG, DXF, PDF alebo ZIP, až päť súborov. Vaše výkresy zostávajú dôverné: ukladajú sa mimo webového servera a čítajú ich len naši inžinieri.