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75 bis 80 °C in einer Kabine mit 7 900 x 5 000 x 4 890 mm: So härtet die Lackierung aus
Ein geschweißter Rahmen wird in einer Kammer mit 8 000 x 5 000 x 3 000 mm gestrahlt. Anschließend wird er bei 75 bis 80 °C in einer Kabine mit 7 900 x 5 000 x 4 890 mm lackiert und ausgehärtet. Das betrifft die Bauteilgröße, angebaute Komponenten und den Beschichtungsbericht.
Ein geschweißter Rahmen erreicht die Strahlkammer noch mit Zunder, Schweißspritzern und Anreißfarbe. Er verlässt die Lackierkabine mit Grundierung und Decklack, ausgehärtet bei 75 bis 80 °C. Diese Temperatur erlaubt es, das Bauteil direkt zur Prüfung und Verpackung zu bringen, ohne dass der Lack in der Hallenluft trocknen muss. Die Lackierung ist die letzte Station in den Schritten eines Schweißteils bis zur Auslieferung und setzt eigene Grenzen bei der Größe und bei dem, was angebaut bleiben kann.
Passt Ihr Bauteil durch Strahlen und Lackieren
Die Strahlkammer setzt die Grenze, nicht die Lackierkabine, wie die Bauteilgrößen in unserer Galerie zeigen. Die Kammer misst 8 000 x 5 000 x 3 000 mm, die Kabine misst 7 900 x 5 000 x 4 890 mm.
| Station | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| Druckluftstrahlkammer | 8 000 mm | 5 000 mm | 3 000 mm |
| Polin AC Kabine zum Spritzen und Aushärten | 7 900 mm | 5 000 mm | 4 890 mm |
Das sind Raummaße, keine Bauteilmaße. Die Fachkräfte für Strahlen und Lackierung gehen um das Bauteil herum und erreichen mit der Düse jede Fläche, daher muss das Bauteil kleiner sein als der Raum. Bei der Höhe ist die Grenze am engsten. Die Kabine bietet 4 890 mm, doch die Kammer endet bereits bei 3 000 mm, daher wird ein hohes Bauteil zuerst an der Kammer geprüft.
Die Länge ist die zweite Prüfung. Die Schweißstation mit zwei Robotern läuft auf einer 14 Meter langen Schiene, sodass ein Rahmen die Schweißerei länger verlassen kann als die Kabine mit 7 900 mm. Ist Ihr Rahmen so lang, teilen Sie ihn auf der Zeichnung in verschraubte Abschnitte auf, die jeweils passen. Unser Team für technische Auslegung kann die Teilungsstelle dort setzen, wo der Rahmen am wenigsten Steifigkeit verliert. Markieren Sie die verschraubten Kontaktflächen, die blank bleiben müssen.
Was 75 bis 80 °C dem Lack und den angebauten Teilen antut
Wärme beschleunigt die Aushärtung. Bei 75 bis 80 °C härtet der Film in der Kabine aus und nicht erst auf dem Hallenboden, sodass weder Staub noch Handhabungsspuren hineingelangen.
Die Kabine lackiert und härtet im selben Raum. Das Bauteil wird nicht angehoben, solange der Film weich ist, sodass die Kranseile nie nassen Lack berühren.
Alles, was am Bauteil befestigt ist, kommt mit in die Kabine. Dichtungen, Kabel, Sensoren, Kunststoffabdeckungen und gefettete Lager erreichen dieselben 75 bis 80 °C wie der Stahl. Der Stahl nimmt bei dieser Temperatur keinen Schaden. Bei den angebauten Teilen kann das anders sein. Bauen Sie sie erst nach der Lackierung an, und vermerken Sie dies auf der Zeichnung.
Von gestrahltem Stahl zum ausgehärteten Decklack
Die Lackierung beginnt in der Strahlkammer, nicht in der Kabine. Ein geschweißter Rahmen durchläuft folgende Reihenfolge:
- Strahlen Sie das Schweißteil in der Kammer mit 8 000 x 5 000 x 3 000 mm, bis jede Fläche sauberes, blankes Metall zeigt.
- Blasen Sie Strahlmittel und Staub ab, und maskieren Sie anschließend die bearbeiteten Flächen, Gewinde und Bohrungen, die auf der Zeichnung als blank markiert sind.
- Heben Sie das Bauteil in die Kabine und stellen Sie es auf Böcke, damit auch die Unterseite lackiert werden kann.
- Spritzen Sie die Grundierung in der auf der Zeichnung angegebenen Schichtdicke.
- Härten Sie die Grundierung bei 75 bis 80 °C aus, während das Bauteil an derselben Stelle steht, an der es lackiert wurde.
- Messen Sie den Grundierungsfilm mit einem Schichtdickenmessgerät, bevor der Decklack aufgetragen wird.
- Spritzen und härten Sie den Decklack auf dieselbe Weise, und messen Sie anschließend erneut.
- Entfernen Sie die Maskierung, und prüfen Sie die Kanten, Schweißnähte und Ecken, an denen der Film am dünnsten ist.
Was der Beschichtungsbericht misst, und was auf die Zeichnung gehört
Der Beschichtungsbericht erfasst die Trockenschichtdicke, gemessen am ausgehärteten Film mit einem Messgerät. Der Prüfer nimmt Messwerte an flachen Flächen, an Schweißnähten und an Kanten auf und erfasst jede Schicht einzeln.
Der Bericht kann nur prüfen, was die Zeichnung verlangt. Geben Sie das Beschichtungssystem, die Farbe, die Schichtdicke je Schicht und die Flächen an, die blank bleiben. Eine Zeichnung, auf der nur „lackiert" steht, erhält eine Rückfrage, kein Angebot. Dasselbe gilt für jede andere Angabe. Die Zeichnungsangaben für ein Angebot sind in einem eigenen Beitrag beschrieben.
Der Beschichtungsbericht kommt in dieselbe Akte wie die Schweißprotokolle und die Zertifikate, die ein Blech ab Werk begleiten. Ihr Wareneingangsprüfer vergleicht dann eine Akte mit einer Zeichnung.
Zuerst bearbeiten, dann lackieren
Lackieren Sie nach der Zerspanung, mit maskierten bearbeiteten Flächen. Wird vor der Zerspanung lackiert, schneidet das Werkzeug durch den Film und legt rund um jede bearbeitete Fläche blanken Stahl frei.
Die TOS Varnsdorf WRD15 bietet einen Verfahrweg von 6 200 x 3 000 x 1 600 mm. Ein darauf bearbeiteter Rahmen ist bereits kürzer als die Kabine mit 7 900 mm, daher brauchen Zerspanung und Lackierung keine zusätzliche Teilung. Der Ablauf für die Bearbeitung eines geschweißten Rahmens auf Maß ist Schritt für Schritt beschrieben, und die Maschinengrenzen stehen auf der Seite zu den Bearbeitungskapazitäten.
Die Kabine gleicht keinen Rahmen aus, der sich beim Schweißen verzogen hat. Bei 75 bis 80 °C härtet der Lack aus, doch die Geometrie bleibt so, wie die Schweißer sie hinterlassen haben. Die Geradheit wird früher festgelegt, bei den Konstruktionsentscheidungen gegen Schweißverzug.
Bevor Sie die Zeichnung senden
Prüfen Sie das Bauteil gegen die Kammerhöhe von 3 000 mm und die Kabinenlänge von 7 900 mm. Markieren Sie jede Fläche, die blank bleiben muss. Geben Sie das Beschichtungssystem und die Schichtdicke für jede Schicht an. Listen Sie die Komponenten auf, die erst nach dem Aushärten angebaut werden. Die Kammer, die Kabine und die Aushärtetemperatur sind zusammen mit dem Rest unserer Kapazitäten für Strahlen und Lackieren aufgeführt.
Häufige Fragen
Wie groß darf das größte Bauteil sein, das Sie strahlen und lackieren können?
Die Strahlkammer misst 8 000 x 5 000 x 3 000 mm, die Lackierkabine 7 900 x 5 000 x 4 890 mm. Das Bauteil muss kleiner sein als beide, mit Platz für die Fachkraft, um jede Fläche zu erreichen.
Bei welcher Temperatur härtet der Lack aus?
Die Polin AC Kabine härtet bei 75 bis 80 °C aus. Alles, was am Bauteil verschraubt ist, erreicht dieselbe Temperatur, daher werden wärmeempfindliche Komponenten erst nach der Lackierung angebaut.
Was zeigt der Beschichtungsbericht?
Er erfasst die Trockenschichtdicke jeder Schicht, gemessen mit einem Messgerät an flachen Flächen, Schweißnähten und Kanten. Er vergleicht diese Messwerte mit der auf Ihrer Zeichnung angegebenen Dicke.
Kann ein Rahmen lackiert werden, der länger ist als die Kabine?
Ein Rahmen, der auf der 14 Meter langen Roboterschiene geschweißt wurde, kann die Kabinenlänge von 7 900 mm überschreiten. Ein solcher Rahmen wird als verschraubte Abschnitte ausgelegt, die jeweils in die Kabine passen.
Senden Sie Ihre Zeichnung mit Beschichtungssystem und Schichtdicke über die Angebotsseite, und wir prüfen sie anhand der Kabine.