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Grenaillage avant peinture : ce qui se passe dans la chambre de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm
Un châssis soudé suit son parcours depuis l'atelier de montage jusqu'à la chambre de grenaillage de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm. Le masquage, les contrôles de surface et les délais y déterminent la durée de vie de la peinture.
Un châssis soudé quitte l'atelier de montage en portant de la calamine, des projections de soudure, des traits de craie et des traces d'huile laissées par chaque main qui l'a touché. Rien de tout cela ne peut rester sous la peinture. C'est dans la chambre de grenaillage que tout cela disparaît. Cette étape décide déjà de la tenue du revêtement, bien avant que le pistolet de peinture ne soit utilisé.
Si la pièce entre entière dans la chambre
Une pièce est grenaillée entière si elle entre dans la chambre de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm avec assez d'espace pour travailler autour. Un châssis long conserve sa forme soudée, sans assemblage boulonné ajouté uniquement pour faciliter la préparation de surface.
La cabine de peinture qui suit mesure 7 900 x 5 000 x 4 890 mm. Elle est plus courte que la chambre, donc sa longueur de 7 900 mm est la valeur à retenir pour la conception si le châssis doit être peint entier. La cabine est plus haute que la chambre, donc la hauteur de 3 000 mm de la chambre fixe la limite pour les pièces hautes. Un châssis plus haut que cela peut être couché sur le côté pour le grenaillage. Le plan doit alors indiquer quelles faces peuvent porter son poids.
| Poste | Machine | Enveloppe de travail | Ce qu'elle détermine |
|---|---|---|---|
| Grenaillage | Chambre de grenaillage à air comprimé | 8 000 x 5 000 x 3 000 mm | Plus grande pièce grenaillée entière |
| Peinture et cuisson | Cabine de projection et de cuisson Polin AC | 7 900 x 5 000 x 4 890 mm | Plus longue pièce peinte entière |
| Alésage, grands châssis | TOS Varnsdorf WRD15 | Course de 6 200 x 3 000 x 1 600 mm | Châssis usinés avant grenaillage |
| Alésage, châssis longs | Aléseuse horizontale W200 HINR | Course de 8 000 x 3 000 x 1 500 mm | Longs bâtis usinés avant grenaillage |
Pour les châssis de machines soudés, ces quatre enveloppes déterminent le parcours entre la dernière soudure et le revêtement final.
Usiner avant ou après le grenaillage
Il convient d'usiner d'abord, puis de grenailler en masquant les faces finies. Une face usinée après la peinture laisse de l'acier nu sur le bord de chaque coupe, et c'est là que la rouille apparaît en premier.
La TOS Varnsdorf WRD15 a une course de 6 200 x 3 000 x 1 600 mm. Un châssis compris dans cette enveloppe est alésé après le soudage et avant de rencontrer l'abrasif, si bien que ses alésages suivent la forme soudée plutôt que la tôle plane. L'aléseuse horizontale W200 HINR a une course de 8 000 x 3 000 x 1 500 mm. Cette valeur correspond à la longueur de la chambre, ce qui permet d'aléser et de grenailler un long bâti de convoyeur sans le découper en sections. Les deux machines figurent dans l'alésage horizontal des châssis soudés, avec leur charge de table.
Un châssis n'est alésé qu'une fois qu'il est d'équerre, et les choix de conception qui garantissent cette équerre sont exposés dans la maîtrise des déformations d'un châssis soudé. Le montage sur l'aléseuse est présenté dans l'usinage d'un châssis soudé après soudage.
Quelles faces restent nues, et comment les marquer
Toute face qui doit rester nue est masquée avant le grenaillage : alésages, filetages, portées usinées et points de mise à la terre. Indiquez chacune d'elles sur le plan, car une face non signalée est grenaillée et peinte avec le reste.
Le monteur réalise le masquage à la main. Les filetages reçoivent des bouchons. Les alésages reçoivent des capuchons. Les faces planes usinées reçoivent un ruban épais découpé selon leur contour. Chaque élément masqué ajoute des heures de montage, donc ne masquez que ce que la fonction exige, pas plus.
Une zone hachurée portant la mention PAS DE GRENAILLAGE, PAS DE PEINTURE suffit. Joindre cette mention à la demande évite un échange de questions, tout comme le reste de la liste présentée dans ce qu'un plan doit comporter avant un devis.
Ce que traverse le châssis avant la peinture
Le châssis passe par les postes dans un ordre fixe. Chaque poste transmet au suivant une pièce contrôlée.
- Sortez le châssis de l'atelier de montage une fois les soudures inspectées et le châssis d'équerre.
- Meulez les projections de soudure et arrondissez les arêtes vives de coupe, car la peinture s'amincit sur une arête vive.
- Masquez les alésages, les filetages et les portées usinées avec des bouchons, des capuchons et du ruban.
- Posez le châssis sur des supports dans la chambre de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm afin que chaque face soit accessible.
- Grenaillez chaque face à l'abrasif sous air comprimé jusqu'à disparition de la calamine et de la rouille, l'acier prenant alors un gris uniforme.
- Retirez la poussière à l'air comprimé et à l'aspirateur, puis comparez chaque face à des photographies de référence du degré de préparation spécifié.
- Déplacez le châssis dans la cabine de 7 900 x 5 000 x 4 890 mm, appliquez le revêtement au pistolet, puis cuisez-le à une température de 75 à 80 °C.
Le contrôleur signe le contrôle de surface avant l'application de la première couche. Une fois qu'une face est recouverte de peinture, personne ne peut voir ce qu'elle cache. Le cycle de cuisson qui suit l'application est présenté dans la cuisson de la peinture sur pièces en acier soudé.
Pourquoi la durée de vie du revêtement se joue dans la chambre
Un revêtement dure aussi longtemps que son adhérence à l'acier. Cette adhérence se gagne ou se perd dans la chambre de grenaillage, pas dans la cabine de peinture.
La calamine laissée sous la peinture se détache de l'acier avec le temps et emporte le revêtement avec elle. La rouille laissée dans une piqûre continue de se développer sous le film. La poussière en surface donne à la couche primaire autre chose que l'acier à quoi s'accrocher. Le grenaillage élimine ces trois éléments et rend la face rugueuse, ce qui donne au primaire un profil auquel adhérer.
Le délai entre le grenaillage et l'application du primaire compte pour la même raison. L'acier grenaillé capte l'humidité de l'air de l'atelier et recommence à rouiller. Le passage direct du châssis de la chambre à la cabine limite ce délai. La cuisson de 75 à 80 °C fixe ensuite le film avant que la pièce ne quitte l'atelier, si bien que le châssis que vous recevez n'est pas resté à nu.
Le parcours est le même pour les châssis en S235 et en S355 soudés dans des tôles allant jusqu'à 40 mm d'épaisseur. Un socle massif et ses capots fins reçoivent la même préparation, si bien qu'aucun des deux ne devient le point faible du revêtement. Le choix de la nuance est une question distincte, traitée dans S235 ou S355 pour un châssis soudé.
L'acier grenaillé révèle aussi les porosités et les morsures de soudure qu'une couche de peinture dissimulerait. Le contrôleur voit les cordons de soudure tels qu'ils sont, avant que la peinture ne les recouvre.
Que transmettre pour que la surface soit correcte du premier coup
Envoyez le plan en indiquant le système de peinture, le degré de préparation et les faces masquées. Si la pièce approche 3 000 mm de haut ou 7 900 mm de long, signalez-le. Son orientation dans la chambre et la cabine est alors convenue avant la découpe de l'acier.
L'ensemble du parcours, de la tôle au camion, est détaillé dans le processus de fabrication d'un ensemble soudé. Les équipements derrière chaque étape figurent sous traitement de surface de l'acier, pour les acheteurs qui comparent les fournisseurs.
Indiquez les faces nues, précisez le degré de préparation et le système de peinture, puis envoyez le plan pour un devis.
Questions fréquentes
Quelle est la plus grande pièce que vous pouvez grenailler en une seule fois ?
Une pièce qui entre dans la chambre de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm est grenaillée entière. Si elle doit aussi être peinte entière, la longueur de 7 900 mm de la cabine de peinture fixe la limite.
Les alésages usinés sont-ils aussi grenaillés et peints ?
Pas s'ils sont indiqués sur le plan. Les alésages, filetages et portées ainsi signalés sont masqués avec des bouchons, des capuchons et du ruban avant le grenaillage, et restent nus.
Comment la peinture est-elle cuite après le grenaillage ?
Le revêtement est appliqué et cuit dans la cabine Polin AC, à une température de 75 à 80 °C. La cabine mesure 7 900 x 5 000 x 4 890 mm.
Les châssis épais en S355 nécessitent-ils un parcours de grenaillage différent ?
Non. Les châssis en S235 et en S355 soudés dans des tôles allant jusqu'à 40 mm d'épaisseur passent par la même chambre et subissent les mêmes contrôles de surface que les pièces plus légères.
Envoyez votre plan avec les faces nues indiquées via la page de devis, et le parcours de surface sera chiffré avec le reste du travail.