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75 à 80 °C dans une cabine de 7 900 x 5 000 x 4 890 mm : comment la peinture est cuite
Un châssis soudé est grenaillé dans une chambre de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm, puis peint et cuit à 75 à 80 °C dans une cabine de 7 900 x 5 000 x 4 890 mm. Ce que cela implique pour la taille des pièces, les composants montés et le rapport de contrôle.
Un châssis soudé arrive à la chambre de grenaillage avec encore de la calamine, des projections de soudure et de l'encre de traçage. Il quitte la cabine de peinture avec la couche primaire et la couche de finition cuites à 75 à 80 °C. Cette température permet à la pièce de passer directement au contrôle et à l'emballage, sans attendre que la peinture sèche à l'air libre de l'atelier. La peinture est la dernière étape des étapes qu'une pièce soudée traverse avant la livraison, et elle impose ses propres limites de taille et sur ce qui peut rester boulonné.
Votre pièce passera-t-elle au grenaillage et à la peinture
C'est la chambre de grenaillage qui fixe la limite, et non la cabine de peinture, comme le montre la gamme de tailles de pièces soudées en galerie. La chambre mesure 8 000 x 5 000 x 3 000 mm et la cabine mesure 7 900 x 5 000 x 4 890 mm.
| Poste | Longueur | Largeur | Hauteur |
|---|---|---|---|
| Chambre de grenaillage à air comprimé | 8 000 mm | 5 000 mm | 3 000 mm |
| Cabine de peinture et de cuisson Polin AC | 7 900 mm | 5 000 mm | 4 890 mm |
Ce sont les dimensions des locaux, pas celles des pièces. L'opérateur de grenaillage et le peintre se déplacent autour de la pièce et atteignent chaque face avec la buse, si bien que la pièce doit rester plus petite que le local. La hauteur est la contrainte la plus serrée. La cabine offre 4 890 mm, mais la chambre s'arrête à 3 000 mm, si bien qu'une pièce haute est d'abord vérifiée par rapport à la chambre.
La longueur est l'autre point à vérifier. La station de soudage robotisée à deux robots circule sur un rail de 14 m, si bien qu'un châssis peut sortir du soudage plus long que les 7 900 mm de la cabine. Si votre châssis dépasse cette longueur, divisez-le sur le plan en sections boulonnées qui tiennent chacune dans la cabine. Notre équipe de support en ingénierie peut placer la coupure à l'endroit où le châssis perd le moins de rigidité. Indiquez les faces de contact boulonnées qui doivent rester nues.
Ce que 75 à 80 °C fait à la peinture, et à ce qui est boulonné dessus
La chaleur accélère la cuisson. À 75 à 80 °C, le film durcit dans la cabine plutôt que sur le sol de l'atelier, si bien que la poussière et les traces de manutention ne s'y incrustent pas.
La cabine peint et cuit dans le même local. La pièce n'est pas soulevée tant que le film est mou, si bien que les élingues de pont roulant ne touchent jamais de peinture fraîche.
Tout ce qui est fixé à la pièce entre dans la cabine avec elle. Joints, câbles, capteurs, protections plastiques et paliers graissés subissent les mêmes 75 à 80 °C que l'acier. À cette température, l'acier n'est pas affecté. Les pièces montées sur lui peuvent l'être. Montez-les après la peinture, et indiquez-le sur le plan.
De l'acier grenaillé à la couche de finition cuite
La mise en peinture commence dans la chambre de grenaillage, pas dans la cabine. Un châssis soudé suit cet ordre.
- Grenailler la pièce soudée dans la chambre de 8 000 x 5 000 x 3 000 mm jusqu'à obtenir un métal propre et nu sur chaque face.
- Souffler les résidus d'abrasif et la poussière, puis masquer les faces usinées, les taraudages et les alésages que le plan indique comme devant rester nus.
- Lever la pièce dans la cabine et la poser sur des chandelles pour pouvoir peindre le dessous.
- Appliquer la couche primaire à l'épaisseur de film indiquée sur le plan.
- Cuire la couche primaire à 75 à 80 °C, la pièce restant où elle a été peinte.
- Mesurer le film de la couche primaire au moyen d'une jauge d'épaisseur avant d'appliquer la couche de finition.
- Appliquer et cuire la couche de finition de la même façon, puis mesurer de nouveau.
- Retirer le masquage et inspecter les bords, les soudures et les angles, là où le film est le plus mince.
Ce que mesure le rapport de contrôle, et ce qu'il faut indiquer sur le plan
Le rapport de contrôle consigne l'épaisseur de film sec, mesurée sur le revêtement cuit à l'aide d'une jauge. L'inspecteur relève des mesures sur les faces planes, sur les soudures et sur les bords, et consigne chaque couche séparément.
Le rapport ne peut vérifier que ce que le plan demande. Indiquez le système de peinture, la couleur, l'épaisseur de film pour chaque couche et les faces qui doivent rester nues. Un plan qui se contente de la mention « peint » reçoit une question en retour, pas un prix. La même règle vaut pour chaque autre indication, et les éléments qu'un plan doit indiquer pour être chiffré sont détaillés dans un autre article.
Le rapport de contrôle rejoint le même dossier que les procès-verbaux de soudage et les certificats qui suivent une tôle depuis l'aciérie. Votre contrôleur réception vérifie alors un dossier par rapport à un plan.
Usiner d'abord, peindre ensuite
Peignez après l'usinage, en masquant les faces usinées. Peignez avant l'usinage et l'outil de coupe traverse le film, laissant de l'acier nu autour de chaque face usinée.
La TOS Varnsdorf WRD15 dispose de 6 200 x 3 000 x 1 600 mm de course. Un châssis usiné dessus est déjà plus court que les 7 900 mm de la cabine, si bien que l'usinage et la peinture ne demandent pas de division supplémentaire. La séquence pour usiner un châssis soudé aux cotes est détaillée étape par étape, et les limites de la machine figurent sur la page des capacités d'usinage.
La cabine ne corrige pas un châssis qui a bougé pendant le soudage. À 75 à 80 °C, la peinture cuit, et la géométrie reste telle que les soudeurs l'ont laissée. La rectitude se règle plus tôt, dans les choix de conception qui maîtrisent la distorsion de soudage.
Avant d'envoyer le plan
Vérifiez la pièce par rapport aux 3 000 mm de hauteur de la chambre et aux 7 900 mm de longueur de la cabine. Indiquez chaque face qui doit rester nue. Précisez le système de peinture et l'épaisseur de film pour chaque couche. Listez les composants à monter après la cuisson. La chambre, la cabine et la température de cuisson figurent avec le reste de notre capacité de grenaillage et de peinture.
Questions fréquentes
Quelle est la plus grande pièce que vous pouvez grenailler et peindre ?
La chambre de grenaillage mesure 8 000 x 5 000 x 3 000 mm et la cabine de peinture 7 900 x 5 000 x 4 890 mm. La pièce doit être plus petite que les deux, avec assez d'espace pour que l'opérateur atteigne chaque face.
À quelle température la peinture est-elle cuite ?
La cabine Polin AC cuit à 75 à 80 °C. Tout ce qui est boulonné à la pièce subit la même température, si bien que les composants sensibles à la chaleur sont montés après la peinture.
Que montre le rapport de contrôle ?
Il consigne l'épaisseur de film sec de chaque couche, mesurée à la jauge sur les faces planes, les soudures et les bords. Il compare ces mesures à l'épaisseur indiquée sur votre plan.
Un châssis plus long que la cabine peut-il être peint ?
Un châssis soudé sur le rail robotisé de 14 m peut dépasser les 7 900 mm de la cabine. Un tel châssis est conçu en sections boulonnées qui tiennent chacune dans la cabine.
Envoyez votre plan avec le système de peinture et l'épaisseur de film via la page de devis, et nous le vérifierons par rapport à la cabine.